Saya yakin rekan2 profesional di BLUTJ tentu sudah paham betul mengenai solusi di bawah ini, namun saya coba untuk sedikit mengulas lagi disini agar bisa segera diterapkan operasionalisasinya guna meredakan permasalahan serius yang sekarang dihadapi TIJE terkait dengan dioperasikannya HCB dan karena masih sangat minimnya jumlah bus yang dioperasikan pada koridor 2 & 3. Sama2 kita ketahui, dari 204 bus yang direncanakan untuk koridor 2 & 3, kini baru tersedia 63 buah (+/- 30%).

Ini hasil obrolan saya dengan Mas Deddy Arief:
Sistem tarif flat dulu dipilih untuk diterapkan pada busway di Jakarta, dengan pertimbangan demi kemudahan dan efisiensi naik-turunnya penumpang. Ini mencontoh Bogota. Sekali beli tiket, penumpang dapat jalan ke mana saja dengan busway. Sistem ini juga berlaku di Inggris dan Prancis. Lain halnya yang berlaku di Jepang: tarif yang diterapkan berdasarkan jarak. Makin jauh perjalanan, makin mahal tarifnya.

Dear All Milisers & Profesional Tije,
Terasa ada sesuatu yang hambar apabila di awal tahun yang baru ini kita tidak mencoba untuk turut bersama-sama merenung atas segala perbuatan, sikap dan tingkah laku yang telah kita lakukan di tahun-tahun sebelumnya. Renungan awal tahun ini tentu bukan hanya menilik atas segala perbuatan kita yang semata baik, bersifat ibadah ataupun amal saja, namun justru yang lebih hakiki adalah berupa refleksi total kita akan segala keburukan, kezaliman, kealpaan, kesalahan, kesombongan, penistaan, penganiayaan dan dosa-dosa yang sesungguhnya tak tertawarkan patut terbuang jauh-jauh dari segenap sendi kehidupan dan perilaku kita, khususnya dalam menyongsong hari depan. Hari ini haruslah selalu lebih baik dari hari kemarin.