Belajarlah dari Surabaya

Mo bagi-bagi pengalaman ne setelah hampir setengah tahun menetap di Surabaya. Dibandingkan dengan Jakarta, situasi lalu lintas di Kota Pahlawan ini sangat tertib dan terkendali.

Di jalan-jalan utama protokol seperti di Ahmad Yani, Raya Darmo, Diponegoro, Urip Sumoharjo, Basuki Rachmat, Jenderal Sudirman, Tunjungan, dll, jalur lambat sebelah kiri hanya boleh dilalui oleh kendaraan umum dan sepeda motor. Pada saat jam-jam sibuk pagi hari dan sore hari, keadaan jalan-jalan utama protokol ini sangat macet, namun untuk kendaraan pribadi roda empat keatas TIDAK ADA yang boleh dan berani melintas di jalur kiri, walaupun jalur kiri ini TANPA separator, dan hanya ditandai oleh marka jalan garis sambung double. Polisi pun tegas TIDAK MENGARAHKAN kendaraan untuk masuk menggunakan jalur kiri. Tidak ada ampun untuk pelanggaran ini, jika ada kendaraan pribadi roda 4 nyelonong masuk dan menggunakan jalur kiri, langsung tilang!!! Walaupun macet total tidak bergerak sama sekali di jalur tengah dan jalur kanan. Sehingga bus kota dan angkutan umum lainnya pun berjalan dengan lenggang dan lancar di jalur kiri. Begitupun dengan sepeda motor tidak ada yang berani melewati garis batas traffic light sebelum zebra cross, tidak ada yang berani naik ke fly over, dan injak garis marka. Hampir seluruh lampu lalu lintasnya pun juga telah menggunakan timer. Ketertiban lalu lintas ini terjadi karena ketegasan dan kewibawaan aparat, terutama polisi, yang jika diperhatikan di bagian belakang setiap mobil patrolinya terdapat stiker yang berbunyi "Kami Mengabdi Tanpa Pungli."

Pernah saya menanyakan kepada seorang pejabat Dishub di lingkungan Pemkot Surabaya, mengapa di Surabaya tidak dibuat BRT atau yang konsepnya seperti Transjakarta Busway di Jakarta. Jawabannya: "Buat apa, dengan begini saja segala jenis angkutan umum sudah bebas macet. Tidak keluar uang untuk bikin separator, halte, dll. Bus kota DAMRI juga sudah nyaman pakai AC, dan bebas macet berjalan di jalur kiri." Setelah saya pikir, betul juga apa yang beliau bilang.

Rasio jumlah kendaraan bermotor dan panjang jalan di Surabaya dan Jakarta sebenarnya tidak jauh berbeda. Ribetnya juga sama. Ruwetnya juga sama. Tapi yang membedakan adalah ketegasan dan konsistensi aparatnya, terutama polisinya. Kalau polisinya tegas dan konsisten, maka semuanya jadi akan jadi lancar dan tertib. Bisakah Jakarta jadi seperti ini? Mosok kalah ambek Suroboyo rek.....Lak ngisin-ngisini.

KERRY

Artikel ini ditulis oleh Kerry di milis Suara Transjakarta pada tanggal 3 Desember 2009, 19:04